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维基解密拥护者成立黑客组织开展网络报复

来源:新华网 94736721晚报

最近这半年,打车市场出现了嘀嘀、快的等打车软件,为吸引用户,嘀嘀和快的背后的腾讯和阿里巴巴(滚动资讯)发动了疯狂的补贴战,市场占有率也变得越来越高,打车软件也引起了广大民众的关注,那么,针对打车软件今后如何监管,交通运输部在发展出租车电召服务方面有何发展思路呢? 交通运输部政策研究室副主任李扬在2014年度第二次例行新闻发布会上表示,出租车电召服务既可以为乘客预约出租车提供便利,同时也有助于出租车提高行驶的效率,减少空驶和城市拥堵,是一个一举多得的好事情,另外,这也是倡导智慧交通的一个具体的体现。交通运输部在去年下发了关于规范发展出租汽车电召服务的通知,鼓励各地规范发展出租车电召服务,逐渐改变目前出租车以巡游揽活为主的服务模式,方便乘客打车,减少空驶。 李扬表示,但是打车软件出来以后,正如所有的新生事物一样,有一个从快速无序发展到规范的良性发展的过程。首先是从数量上看,打车软件最多的时候在市场上出现过30多款同类型的打车软件。其次,从服务上看,也出现了一些新问题,比如对不同的人群,特别是对不会使用手机软件的老年人,打车会更加困难;出租车司机在驾驶过程中既要开车也要揽活,用手机下订单,影响驾车安全;在高峰时段,因为打车软件有加价的功能,会导致出现挑活儿的情况等等。第三,从运营的模式来看,当前有些企业对使用手机打车软件的乘客和司机都给予了物质奖励,这个可能会对市场的公平性产生影响。 对于打车软件未来的发展,李扬表示,作为行业主管部门,交通运输部的职责和任务就是让人民群众出行安全便捷,对运输市场加强监管,保障大家的合法权益。交通运输部将会同有关部门研究政策,最终的方向是鼓励、规范,让市场的参与者能够公平竞争、自由发展,让人民群众能够择优选择、放心使用。(记者 乔雪峰) 891 649 337 119 98 374 378 211 506 224 209 358 704 738 375 575 503 994 417 527 505 313 317 416 445 569 890 508 120 295 931 398 60 551 504 22 62 463 202 628 392 251 836 986 332 366 737 204 865 622 310 93 72 878 883 716 12 604 924 74 420 860 497 963 625 117 70 181 159 966 970 70 365 223 543 693 305 479 585 51 713 205 158 940 918 461 327 160 455 579 899 50 395 835 472 673 70 561 249 31

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